挖掘机发动机“油温高、水温高”解决攻略

在工程机械施工作业中，发动机的油温高或者水温高是常见的现象。

那么，当遇到发动机的油温和水温同时过高时，应当如何处置？

一、水温高：为什么会水温高？

水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。

所以说，水温高的原因有：

1、节温器卡死，打不开了，这时水能走小循环，不通过散热器了。

2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。

3、扇转速不够，离合器故障。

4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能冷却。

5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，看数据不看实情。

二、油温高

油温高和水温高相似，也有大小循环，是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。

当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方可以解决。

再给大家介绍下一位的看法。根据其多年的经验，他认为，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，理由如下：

1.油温过高对发动机危害大

所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温90℃。

当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来危害：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。

油温主要表明产热量与散热量的多少对比。

挖机节油操作的黄金法则，老挖机手未知道

开挖机的知道，除了机器的维修保养，日常工作成本占大头的就是烧油了，每次给机子加油的时候，是否会隐隐感到心痛呢？既然加油是不能避免的，那就要从节油上下功夫，今天来点硬菜，给大家提供一些挖机操作的节油即巧。

分享之前，先把自己想象成为一个挖机，挖机省油就相当于自己干活省劲，这样你就能更切身体会到其中的道理了。

一点，挖掘机在装载时有条件的话尽量处于较高位置，并尽量使卡车停放在与作业面的高度差不多一致；

道理很简单，一块石头，你抬到膝盖与抬到头顶用的劲儿一样吗？具体能省多少“劲儿”呢？如果是如之前的高度保持一致的话，可40%的作业效率。爽！

点，当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆成90�时，每个油缸推动挖掘机的力量大。