a) 正常运行时牵引变压器是均匀的嗡嗡声，观察仪表过负荷过电

压状况，确属过电压或过负荷，视过负荷情况按厂家或规程规定过负荷允许时间运行，同时检查油温冷确装置是否正常。或者向电调申请降负荷。但仍是嗡嗡声，只是比原来的大，无杂音。但也可能随负荷的急剧变化，呈现“割割割，割割割”突击的间隙响声。声音随变压器的仪表（电压表，电流表）指针同时动作。

b) 夹紧铁芯的螺钉松动引起，这种原因造成的异音呈现非常惊人的“锤击”和“刮大风”之声。如“丁丁当当”和“呼。。。。。呼。。。。之音。但指示仪表均正常，油色，油温，油位均正常。

c) 变压器外壳与其他物体撞击引起的。这是因为牵引变压器内部铁芯的振动引起其他部件的振动，使接触相互撞击。如变压器上装控制线的软管与外壳或散热器撞击，呈现“沙沙沙”的声音，有连续较长,间隙的特点，变压器各部不会呈现异常现象。这时可寻找声源，在罪响的一侧用手或木棒按住再听声音有何变化，以判别之

d) 外界气候影响造成的放电声。如大雾天，雪天，雪天造成套管处电晕放电或辉光放电，呈现“嘶嘶”，“嗤嗤”之声，夜间可见蓝色小火花。 

e) 铁芯故障引起。如铁芯接地线断开会产生如放电的霹雳声，“铁芯着火”会造成不正常呜音

匝间短路引起。因短路处严重局部发热，使局部沸腾会发出“咕噜咕噜”的声音。这种声音要特别注意。

f)分接开关故障。因分接开关接触不良，局部发热也会引起象匝间短路所引起的那种声音。

变电所中对负荷的停、送电的操作，关头的装备是高压断路器，也叫高压油开关，它的黑白直接决议整个变配电系统能否正常运行，是高压供、配电系统中容易泛起故障的亏弱环节，影响高压断路器不能正常工作的身分很多，主要存在于*钱身分和装备自身身分等诸多缘由，主要回纳为以下几点缘由：

1、高压断路器没法正常合闸送电，此现象称为高压断路器开关的拒合现象，此现象在事故现场中经常泛起。

2、高压断路器没法正常分闸停电，此现象称为高压断路器的拒跳现象，在现场事故处置中，此现象较普遍存在。

3、还有影响油开关不能正常分、合闸现象，是由于合闸、跳闸熔断丝熔断、庇护干线断线、控制开关失灵损坏等很多缘由，由于这些缘由在现场事故处置中很容易判断息争决，在这里就不在具体叙述了。

若何它靠得住平安的运行，是变电所装备经管工作中的重要问题。下面就变电所泛起的高压断路器拒合、拒跳故障现象连系现实，说明一下它的解决方式。

1、高压断路器拒合缘由分析

1、高压断路器拒合现象

高压开关柜经检修调试以后，变电所值班员操作高压断路器时，*一次合闸和分闸操作均能正常动作，但当第二次合闸时，就发生拒合现象。事故警报均正常动作，发作声响和提醒旌旗灯号。

2、高压断路器拒合缘由分析

现场检查庇护回路接线均和原图纸相符，检修进程没有泛起更换装备和变换接线的情况，这究竟是什么缘由呢？该回路电气原理接线图见附图所示。

经检查发现，只要高压断路器一分闸，防跳继电器TBJ就吸合并连结。从后一页附图可知，TBJ是在高压断路器分闸时靠其电流线圈启动的。启动后，TBJ常开触点闭合，旌旗灯号灯LD与TBJ电压线圈两头串联，是以220V控制电源加在LD与TBJ电压线圈两头。LD为节能型旌旗灯号灯，其等效电阻约22kΩTBJ为中心继电器DZB—15B/220V、0.5A型，其电压线圈直流电阻为9kΩ。经过查找资料并计较得出，LD两头电压为156V，TBJ两头电压为64V，现场实测与计较基底细符，其中间继电器的返回电压按出厂尺度为不小于额定电压的3%，因而可知，造成第二次合闸时的拒合现象是由于TBJ电压线圈有足够的连结电压，是以切断了合闸回路。

3、解决方法

（1）在LD旌旗灯号灯回路中串联一个高压断路器常闭触点，当高压断路器合闸后，TBJ电压线圈中不流过电流，固然也不会发生连结电压。当高压断路器分闸后，既能监视高压断路器合闸回路状态是否*秀，又能指示其是否分闸。

（2）将LD的接线从3号线移到5号线（见附图中画虚线），使TBJ动作后LD与其电压线圈断开，但此法子在某些高压断路器操念头构内改动其接线较为麻烦。

（3）若是高压断路器没有过剩的常闭辅助接点，可在TBJ电压线圈两头并联一只附加电阻R，使TBJ电压线圈两头电压限制在不年夜于额定工作电压的30%之内。经计较选择电阻为ZG11—50/600Ω，并对其进行了验算。并联600Ω电阻后，LD两头电压为214V，TBJ电压线圈两头电压为5.5V。