候车亭作为城市文明建造之一，设计者们再给其制造规划的时候都会事前依据地形等相关要素做好全方位的侦办勘测，然后在落地实施。候车亭首要由广告灯箱和顶棚两方面构成。顶棚首要用来遮挡阳光和雨雪，灯箱首要用于广告投进，广告灯箱中心建立的横杠便是供候车人稍作休息的长椅，当然，有的也会专门为乘客设置长椅，首要依据候车亭的方位来定。

      一，公交候车亭施工流程中短少二次加工。许多人都以为公交车候车亭在投进安装之后就完全结束了，事实上，比较专业的候车亭制造公司会进行二次加工，在加工项目上首要是进行防腐蚀，放水，防锈等等处理，这些处理操作花费的时刻并不会太长，可是许多厂家为了节省成本往往会漏掉这些环节。二次加工没有进行的话，对于候车亭自身是致命的，大部分的公交车站台都是归于户外设施，所以阅历风吹日晒是粗茶淡饭，偶然也会遇上一些极点的恶劣气候，所以二次的加工仍是需求纳入公交候车亭施工流程中的。
      第二，公交候车亭施工流程中短少定时保护。公交车候车亭其实跟机器是一样的，在长期的运用过程中，没有带上一些相关的措施或者是定时进行保护，那么操作出来的作用仍是比较给力的，因为定时的保护可以延长候车亭的运用寿命。
      第三，公交候车亭施工流程中没有严厉依照要求施工。候车亭因为自身的特殊性，在施工过程中会有必定的施工要求，在必定程度上来说，假如没有依照次序或者是依照相对应的标准要求，那么在后期的运用过程中会产生不少的问题。工作人员在施工中遇上的问题不少，有的是地形的原因，有的是场所大小的原因，可是即使是流程比较长，也不能省掉。公交站台因为运用的时刻会比较长，并且日常也会有许多人运用，所以在损毁程度上仍是比较高的，所以在施工中必定要严厉依照规则进行。

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