在陀螺 马达 轴承 中利用多空含油聚酰保持架，已解决其长寿命、高精度和高可靠性问题，该项技术的核心即是多孔保持架材料的制备。

陀螺 马达 是一种高精度的电机 马达 ，利用高速旋转产生的惯量确定空间飞行器的基准方向，对于现代航天、航空及航海等领域是十分关键的部件。

随着技术的进步和要求的不断提高，要求陀螺 马达 的寿命都很长，国际上的陀螺 马达 寿命达8万小时。陀螺 马达 的寿命主要有 轴承 寿命决定，当 轴承 运转失败时 马达 的寿命即终止。

而运转过程中该部位的润滑无法进行补充，只能采取一次性润滑技术。刚开始利用润滑脂作为润滑剂，但润滑脂稠度较大，导致转动力矩增加，润滑脂的质量偏移会损伤陀螺精度，同时寿命要求，脂润滑无法实现。多孔聚酰材料则是利用聚酰
粉料采取独特的工艺制成的特殊材料。它具有一定的机械强度，可用机械加工的方法成型保持架，内部之间相互贯通，在微孔之内贮存润滑油，当 轴承 运转时由于 离心 力和热运动使保持架表面转移，形成完整油膜，实现 轴承 润滑。同时微孔把它接触到多余的润滑油重新吸附到保持架内，实现内部油，达到长寿命之目的。

聚酰的综合性能优良，是制作微孔保持架的理想材料。现在我国绝大多数长寿命陀螺 马达 轴承 都是采用多孔聚酰保持架，使陀螺寿命达五万小时以上，精度及可靠性都满足了主机要求。

聚酰作为一种性能优异的特种高分子材料，肯定有其更加广阔的使用范围，在耐磨结构件、绝缘材料、耐腐蚀等方面应用会不断拓展。