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工作原理
卸料车适用于不同规、输送不同种类物料的皮带机。其工作原理是卸料车串连在皮带机上，根据不同物料的堆积角，使物料随卸料车角度提升一定高度，然后通过三通向单侧，两侧或中间卸料，物料的流向及流量通过各路的闸板阀（或翻板阀）控制。皮带通过前后滚筒改向，使其重回前方。卸料车在皮带机轨道上可以前后移动,实现多点卸料。
物料的流向及流量可以通过PLC控制闸板阀（或翻板阀）的开闭得以实现，具体流程图示意见（图一）。
二． 结构及特点
卸料车是由驱动平台、皮带机架、前后滚筒、平衡梁、夹轨器、闸板阀（或翻板阀）、溜槽体、除尘系统、电气控制系统等组成，具有以下优点：
1． 定位准确：原来的卸料车是用限位开关来实现定位的，此方式不能使卸料车准确定位，往往偏差很大，使物料不能准确地卸入卸料口中。我公司研制的卸料车是采用先进的PLC（可编程控制器），配合变频器和编码器来实现准确定位。卸料车可以通过PLC和变频器实现软起动和软停车，即通过变频器改变驱动装置的速度，起动时由慢逐步加快，停车时由快逐步减速，再通过事先设定好的编码器准确地读取卸料车行驶的距离，实现小惯性定位制动。
2． 采用了双V型闸板阀（或翻板阀），可以实现单侧卸料，两侧同时卸料或中路卸料。
3． 运行平稳：由于采用了PLC和变频器技术，使整个卸料车运行平稳。
4． 结构合理：采用了六轮平衡梁结构，与原来的整体结构相比较既减小了轮压，又减轻了震动。
5． 密封性好：卸料车头部及溜槽体采用全密封结构且增加了一套管路除尘装置，粉尘通过负压除尘管路系统吸走,避免了粉尘飞扬造成环境污染。
6． 由于卸料车运行平稳，物料在输送带上的堆积截面积增大，以及带速的提高，使输送量相对增大。
7． 操作简单，运营费用底，可提高用户的经济效益。
8． 由于输送带通过卸料车与皮带机自身运动几乎一样，所以与其他卸料设备比较，大大地延长了输送带的使用寿命。
三． 供货范围：整机供货。
四． 订货须知
物料种类；输送量；带宽；带速；卸料方式（单侧、双侧、中间）；供电方式。
（如用户只需两路卸料，可提供两路v型闸板阀系统。如采用翻板阀开闭系统，工作程序与闸板阀系统相同）。
闸板阀门开闭表
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卸料方向 \ 闸板
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A
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B
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C
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D
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右路卸料
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关闭
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打开
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关闭
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打开
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左路卸料
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打开
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关闭
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打开
|
关闭
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中路卸料
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打开
|
打开
|
关闭
|
关闭
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主要技术参数
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带宽
B
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车速
m/s
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电 机 减 速 机
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轨距
mm
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轮距
mm
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轮压
mm
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钢轨
型号
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型 号
|
功率Kw
|
速比
|
|
1000
|
0.3
|
QSC10
|
2×3.0
|
80
|
1640
|
3800x5200
|
4200
|
P24
|
|
1200
|
0.3
|
QSC10
|
2×3.0
|
80
|
1900
|
5170x8000
|
4800
|
P24
|
|
1400
|
0.3
|
QSC12
|
2×5.5
|
80
|
2100
|
5170x8000
|
5300
|
P24
|
|
1600
|
0.3
|
QSC12
|
2×5.5
|
80
|
2300
|
5170x8000
|
5900
|
P24
|
|
1800
|
0.3
|
QSC12
|
2×5.5
|
80
|
2550
|
5170x8000
|
6300
|
P38
|
|
2000
|
0.3
|
QSC12
|
2×5.5
|
80
|
2800
|
5170x8000
|
6800
|
P38
|
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